“想舒服点，没想到航空公司收"伸腿费"了。”近日前往多伦多的郭小姐抱怨称，她像以往一样提前赶到机场，打算选紧急出口位置，以让长途旅行舒服点，却被告知需要再付500元的“选座费”。记者了解到，各大航空公司出发至国外远程航线普遍实行付费选座，国航、海航等公司甚至开始在国内一些航线推广，而东航也不排除以后在国内航线推行的可能。(10月12日《新闻晨报》)

　　传说中的“选座费”、“伸腿费”终于来袭！这让许多乘客感觉到不适应。事实很明显，“选座费”、“伸腿费”在一些航班或航线那里标到了数百元的高价，这几乎让靠窗尤其是靠紧急出口的座位达到了“头等舱”的价位水平。而之前，只要是到机场办登机手续的时间足够早，这样的座位是可以免费选到的。如此差别，自然会招来许多的不待见。

　　物以稀为贵。优质的资源，从来都能在市场上叫一个好价儿。这是符合市场规律的现象。靠窗有较好的视野，可以欣赏三万英尺的美景；而靠近紧急出口则意味着可以将腿伸直，姿势将会更舒展。应该说，在狭小的机舱中，这样的资源能够提供一种享受。而且，“选座费”和“伸腿费”也符合国际航空公司的案例。那么，我国国内各航空公司，将国际惯例拿来运用是不是合情合理呢？

　　笔者认为，并非所有的符合市场规则的东西都是合理的。对航空公司而言，符合市场规律只是一个客观理由，最主要的目的其实也是其心可诛——就是变相涨价，更好的创收。同时，还要在平民舱中制造更多的不公平和情绪上的羡慕嫉妒恨。

　　此外，“选座”在有些情况下是个伪命题。因为，许多航班并不能确保满舱航行，甚至一些冷门航线，在多数情况下的上座率都不会很高。即便是一些热门航线，也可能存在“今天爆满”、“明天空舱”的现象。那么，在上座率较低的情况下，无论是先把靠窗的、能伸腿地好位置以高价卖出去，还是把这些好座位空出来，都是不合理、不科学的。

　　说到底，飞机的普通舱只是一种非常大众化的资源。航空公司完全不应该把大众资源分出三六九等来坐收暴利。如果飞机普通舱要收“选座费”、“伸腿费”，那么，是不是火车、高铁的靠窗座位、公交车的靠门座位、后排座位，都可以收“选座费”呢？显然，对于大众化的交通工具，还是要更加亲民、接地气一些。

　　作者：王传涛