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新浪财经客户端：中国式股市改革蓝图清晰 脱困关键是投资者点赞

　　本报记者 汪珺

　　南方航空[微博]3月28日晚公布年报。公司2013年实现营业收入981.30亿元，同比下降3.3%，主要受“营改增”政策影响，同口径调整后营业收入增长3.6%；归属于母公司股东净利润18.95亿元，同比下降27.89%；基本每股收益0.19元。每股拟派发股利0.04元(含税)

　　报告期内，南方航空共完成运输总周转量174.69亿吨公里，同比增长8.10%；实现旅客运输量9179万人次，同比增长6.14%；实现货邮运输量127.64万吨，同比增长3.61%；平均客座率为79.45%，同比下降0.48个百分点；平均载运率为70.01%，同比下降0.05个百分点。

　　国际化战略、完善“广州之路”航线网络是南航2013年的一大工作亮点。过去一年，公司新开广州-莫斯科、巴厘岛、清迈等航线，加密伦敦、布里斯班、奥克兰、德里航线，进一步将广州枢纽打造成为欧洲-澳洲、北美-东南亚、东南亚-东北亚的便捷枢纽。

　　年报显示，2013年，公司广州、北京、乌鲁木齐、重庆四大枢纽中转旅客增长3.9%，收入增长6.4%。其中，国际中转人次增长11.1%，收入增长10.8%。广州枢纽始发国际大线平均客座率达到81%，中转比例已超过55%。

　　此外，2013年南航还成功引进中国首架梦想客机B787，并成为全球首家同时运营A380和B787的航空公司，机队实力进一步增强。

　　至此，四大航年报皆出炉。受高铁分流、行业运力供过于求、市场竞争加剧、油价高企等因素影响，中国民航国内市场出现量升价跌态势，全行业收益品质明显下滑。

　　数据显示，四大航中，仅海航实现净利润同比增长9.19%，为21.05亿元；其余三大航的业绩均同比出现两位数下滑，其中，国航同比跌32.41%至33.19亿元，东航同比跌25.12%至23.76亿元。而从净利润规模看，国航居首，南航垫底。

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