中国科技网-科技日报 作者：刘 垠 操秀英
“港口非常清静，只有一艘船驻足歇脚。天蓝水清，鱼儿游弋，鸟儿飞掠。岸边，集装箱整齐码放，成片的新车摆放有序……”
张明森11日去天津港考察时，对这个亚洲第四大集装箱码头印象深刻。“秩序井然、管理有序，全然是现代化码头。”然而，让这位化工领域教授级高工遗憾的是，仅隔一天，轰隆隆的爆炸声撕碎了宁静。
8月12日23：30左右，天津滨海新区瑞海国际物流有限公司（下称“瑞海公司”）所属危险品仓库发生爆炸。截至发稿时，已有50人遇难，住院治疗701人，其中重症伤员71人。
爆炸源到底是什么
采访中，多位专家以“尚未查清爆炸源”为由婉拒记者采访。不过，公众和媒体关注的恰恰也是爆炸缘由。
记者查阅瑞海公司官网发现，该公司仓储业务分为六种：压缩气体和液化气体（氩气、压缩天然气等），易燃液体（甲乙酮、乙酸乙酯等），易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品（硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等），氧化剂和有机过氧化物（硝酸钾、硝酸钠等），毒害品（氰化钠、甲苯二异氰酸酯等），腐蚀品、杂类（甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等）。
“抛开爆炸原因和爆炸源头不说，危险品仓库中如氰化钠、压缩天然气都是极度危险的化学品。”中国石化北京化工研究院副总工程师、中国化学标准化委员会副主任委员张明森说。
历史惊人的相似。1993年8月5日，深圳清水河油气库相邻的一个危险品仓库发生火灾，并导致连续爆炸，幸未波及油气库。 此前不久，日照石化企业也曾发生爆炸事故，但发生在生产阶段，而天津港爆炸事故发生在储存阶段。
“生产阶段的危险品往往是单个品种，而储存过程中品种更多，因而环境更复杂，抢险救灾也更难。”北京化工大学安全管理研究所教授张建文说。
既然危险化学品从生产、运输、存放到使用，具有成体系的规章制度，那么，惨痛教训为何还会发生？
张建文直言，储存阶段的事故主要因为储存条件的变化，如压力、温度等。国家对危险化学品的储存有严格的规范，有可能在操作和运行中偏离了规程。
张明森推断，一个可能是“原始设计出了问题”，比如仓库允许的储存量，能储存什么东西，不同仓库间是否安全隔离？“氧化剂和过氧化物、压缩液化气体不能放在一起，它们的性质相反”。
另一种可能是“运行过程中有人违规操作”。张明森告诉记者，不允许混存的、不能过量存放的，可能放在一起了。“如果不是有人故意破坏，那么就是具体技术措施有漏洞。”
危险品存储正常情况下有很多监控预警措施，比如易燃气体传感器、摄像头、温度感应器等，“如果这些检测器都能正常工作，就应该在气体达到爆炸浓度前监测到。”张明森说，事发当晚也没有任何打雷刮风的极端天气，两次爆炸接踵而至且毫无预警，这是个疑问。
污染物会往哪里去
网络照片显示，爆炸时现场升腾起了“蘑菇云”。目击者形容，爆炸时引发的火球高达20多层楼。这些易燃易爆物质，还会造成什么威胁？污染物是否会向津京扩散？
“液化气体在压力状态下是液体，降低压力时气化成气体，与空气混合后，遇到火源就会爆炸。”张明森说，乙酸乙酯性质易燃，其蒸气与空气可形成爆炸混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。氰化物是剧毒物，可通过皮肤渗透进人体造成中毒，在无法完全排除其存在前，事发当地人员要尽量使用供氧式防毒面具，口腔皮肤不要外露。
至于人们担心的污染物扩散问题，天津市气象台早九点数值模拟结果显示，未来24小时主导风向南至西南风，污染物扩散方向则为东至东北方向，利于污染物向海上扩散，天津城区空气质量不会有大影响。
北京市环境保护局官方微博发布消息称，经监测，天津滨海爆炸事故对北京市空气质量无影响。目前，各项污染物浓度均处于正常水平，未见异常。爆炸释放的污染物主要向渤海方向扩散。
选址是否合理
随着时间推移，疑问不断出现也在不断被解答。危险化学品仓库的环评是否过关？离居民区多远才安全？
记者查阅瑞海公司环评简本发现，在公众参与结论中“100%的公众认为项目位于北疆港区内，选址合适”。瑞海公司二次公示出具的环境影响评价结论表明：……从环境保护角度论证，项目的建设可行。
重化工企业为何多布局在沿江沿海和人口密集区？张明森从产业布局的角度解释说，重化工企业分布在沿海沿江地区是必然，便于运输也较安全，这正好和人群分布的密集区重合。然而，一旦发生事故，极易造成人员和财产巨大损失。
“国家和企业现在试图避开人口密集区，比如滨海新区建立就远离天津市，利用了荒无人烟的盐碱地和废弃的晒盐场。”他说，随着厂房的增加，生活区也随之崛起，周围的楼房越修越多，挤占了原有的安全距离。
2001年，国家安监局颁布的《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》规定，危险化学品仓库和周边建筑的安全距离为1000米。
媒体报道称，此次爆炸点方圆1000米内，有5600多家住户。
