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日志

降低物流成本的牛鼻子是物流信用体系的建设

已有 339 次阅读2017-3-8 08:08 |个人分类:时事评论|系统分类:随笔评论| 中国, 物流

      中国在初步建立企业的网络第三方支付信用体系后,物流的信用体系建设迫在眉睫。实际上,在这个信用体系的建设上政府是被动的,是失职责,不是主导的,没有起到引领经济的作用。如何引导经济的发展,是中国政府必须履行的职责。
      信息化必然引发一系列的第三方信用体系的建设。政府应该扑下身子,站到经济的第一线撸起袖子加油干,从而建立起这样的信用体系,象物流业现在就面临这样的问题。如果说要降低物流成本,这个信用体系就是最重要的一环。
      物流仓储是信息化条件下物流的重要特点。信息化必然引发全社会的产业重新分工,尤其是实体经济的分工细化是必然的,物流仓储就成了一个重要的环节,但现在这个环节存在一个严重的问题是信用问题。什么意思呢?就是企业或者网店把货物放在第三方仓储,只是通过合同来约束,而没有通过信用的保证。也就是如果仓储企业移走货物,挪用货物咋办?这都只是一纸合同,没有约束。合同是经济活动中重要的一个环节,但真正在经济活动中是十分麻烦的,影响经济主体的发展,只能说是经济活动的最后一道防线。例如南京某企业的货物放在广州仓储代发货,广州仓储就面临一个信用的问题,光靠合同只能是打乱经济的正常发展,对于企业双方都是不利的,对于中国经济的转型发展也是很大的阻碍的。
      真正的办法是政府应该引导建立货物信用的监管机制,对仓储代发货企业进行监管。
      如果说物流监管到位了,中国的经济结构调整,将是一次大的飞跃。作为政府一定要抓住这种经济发展的牛鼻子,也就是经济管理的关键环节。
      物流系统的信息化平台是政府必须要建设的,要通过信息化推动和调控物流的流动,降低成本。以前的博文也讲过了,政府应该督促公有企业完成这项任务。这几年过去了,几乎没有动静,抓不到点子上。例如,可以建立共享仓储,避免商品重复在交通上流动,浪费宝贵的交通资源。

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