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日志

华人开路先锋:圣马科山口

已有 830 次阅读2020-11-29 10:32 |个人分类:华人历史|系统分类:历史

从洛杉矶往北走必须翻过圣伊内斯(Santa Ynez)山脉。翻山最近的山口就是圣马科山口(San Marcos Pass). 目前既可以走海边平坦101公路,也可以走山里的San Marcos 
圣马科山口上的马车:

Six horse stagecoach on San Marcos Pass (Slippery Rock), circa 1880s – 1890s. Edson Smith Photo Collection no. 115

最早修这条圣马科山口路的就是华工。工程师在设计好的路上插上木条,两队华工从这路两端开始修。【1】

华人开始来这个地区劳工种植葡萄橘子和蔬菜。该地区著名农场主Hollister家农场雇佣了许多华工。国会讨论《排华法案》时,Hollister出席听证会,赞扬华工。

首先发起修这条路的是6位医生和律师。他们雇佣了华工把原来的Fremont 路加宽.【2】

修这条路的时洛杉矶一家公司(Flint, Bixby and Company),这家公司拥有大片土地 也急需打通从洛杉矶通向北方的这个山口。

1868-1869年间华工们铺平了Santa Ynez Turnpike Road,现在的名字是Stagecoach Road on Highway 154。当时只有手工工具。有一段路叫“滑溜石”全都是砂岩,华工只好路面上打出横向的

沟槽防止车轮打滑。至今,在步道上还能看见这些横槽。【3】

这段“滑溜石”目前是私人土地无法进去。4英寸深的轮槽让马车金属轮子走,轮槽已经被磨14英寸深了。这一段路约1500英尺长。【4】



A six-horse stagecoach climbs Slippery Rock on San Marcos Pass between Santa Ynez and Santa Barbara in this 1890 photo.  California State Library contributed photo

 从1861到1901年,圣巴巴拉一直依靠这条路通向北方。

华工的宿舍就在冷泉(Cold Spring)地区,紧挨着今天的“冷泉酒馆”(Cold Spring Tavern)。

冷泉酒馆:

这条路布满劫匪,几乎没人躲得过被打劫的命运。

1876-1882太平洋铁路公司窄轨火车道通车了,在圣伊内斯(Santa Ynez)开了一个火车站。1897年这条收费的路变成了县所有的免费路名为Stagecoach Road。1890年代,由于排华潮和铁路运输的发展,冷泉的华工们纷纷离开,有的华人去了圣巴巴拉有的去了种植园。
这条路对头开,拐着弧形,至今也是一条难开的路。1969年在George Hood and Fred Yoshino的指挥下建起了拱形桥(Cold Spring Arch Bridge)公路,完全跳过了这段艰险路段。

1974年美国土木工程协会将此桥命名为地标建筑。

华人的足迹遍布加州,这是美国垦荒人的业绩。一个圣马科山口长大的6年级学生写下这样一篇文字:“我出生的那个木屋,可能就是华人修建的。”【5】
今天我们享受着5G网络,大数据,谈论着人工智能的前景和电动汽车。。。。世界越来越生活舒适,此时抚摸着华工们100年前敲凿出了石头路上沟槽,感念开路先锋的辛劳,感到勇气倍增。

Directions: Follow US-101 N to Calle Real in Santa Barbara. Take exit 101B from US-101 N.  Take CA-154 with San Marcos Pass Road to Stagecoach Road (former Santa Ynez Turnpike/Toll Road)
带孩子参观:: 
- The Santa Ynez Historical Museum’s exhibit 
- the Anderson’s Restaurant in Buellton’s exhibit (2nd floor) include Chinese who were in the Santa Ynez Valley in the late 19th century.  
- [The Cold Spring Tavern, Los Padres National Forest, 5995 Stagecoach Rd., Santa Barbara, CA 93105.] 
-Los Padres National Forest
- Solvang
- Santa Ynes 
- Los Olivos

Santa Barbara:
https://www.sboutdoors.com/san-marcos-pass.html
https://slipperyrockranch.com/our-history/
https://santamariatimes.com/lifestyles/columnist/julia_mchugh/south-on-101-getting-to-santa-barbara-was-once-arduous/article_b2aeb249-33b3-5e08-87f9-93b585323970.html
https://www.smithsonianmag.com/travel/the-historic-saloons-of-central-california-23040632/
https://santamariatimes.com/lifestyles/columnist/shirley_contreras/the-unsolved-gaviota-mystery-of-1846/article_5b634d72-a92a-58be-afbb-d54f0417c7d5.html

来源

1.https://exploreapaheritage.com/index.php/sites/san-marcos-pass-cold-springs/

2.https://www.sboutdoors.com/san-marcos-pass.html

3.https://yankeebarbareno.com/2012/09/05/slippery-rock-stagecoach-road-19th-century/

4.https://santamariatimes.com/lifestyles/columnist/julia_mchugh/south-on-101-getting-to-santa-barbara-was-once-arduous/article_b2aeb249-33b3-5e08-87f9-93b585323970.html

5. http://www.rain.org/~ekummel/eksmp.html



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